Dina 1880, panemu Amérika Edison nyiptakeun generator DC ageung anu disebut "The Colossus", anu dipamerkeun di Paris Exposition di 1881.
edison bapana arus langsung
Dina waktos anu sami, pamekaran motor listrik ogé nuju lumangsung.Generator sareng motor mangrupikeun dua fungsi anu béda dina mesin anu sami.Ngagunakeun eta salaku alat kaluaran ayeuna generator a, sarta ngagunakeun salaku alat catu daya mangrupakeun motor.
Prinsip malik tina mesin listrik ieu dibuktikeun ku kasempetan di 1873. Dina hiji pameran industri di Wina taun ieu, worker a nyieun kasalahan sarta nyambungkeun kawat ka generator Gram ngajalankeun.Ieu kapanggih yén rotor generator nu robah arah sarta langsung indit dina arah nu lalawanan.Arah péngkolan jeung jadi motor.Ti saprak éta, jalma sadar yén motor DC tiasa dianggo salaku generator sareng fenomena malikkeun motor.Penemuan anu teu kaduga ieu ngagaduhan dampak anu ageung dina desain sareng pabrik motor.
Kalayan pamekaran téknologi pembangkit listrik sareng catu daya, desain sareng pabrik motor ogé janten langkung sampurna.Dina taun 1890-an, motor DC ngagaduhan sadaya fitur struktural utama motor DC modern.Sanajan motor DC geus loba dipaké sarta geus ngahasilkeun kauntungan ékonomi considerable dina aplikasi, shortcomings sorangan ngawatesan ngembangkeun salajengna.Nyaéta, éta henteu tiasa ngabéréskeun pangiriman kakuatan jarak jauh, sareng henteu tiasa ngabéréskeun masalah konvérsi tegangan, janten motor AC parantos ngembangkeun gancang.
Salila periode ieu, motor dua fase sareng motor tilu fase kaluar hiji-hiji.Dina 1885, fisikawan Italia Galileo Ferraris ngusulkeun prinsip puteran médan magnét sarta ngembangkeun model motor Asynchronous dua-fase.Dina 1886, Nikola Tesla, anu pindah ka Amérika Serikat, ogé mandiri ngembangkeun motor Asynchronous dua-fase.Dina 1888, insinyur listrik Rusia Dolivo Dobrovolsky nyieun motor Asynchronous kandang bajing tunggal AC tilu-fase.Panaliti sareng pamekaran motor AC, khususna pamekaran suksés motor AC tilu-fase, nyiptakeun kaayaan pikeun pangiriman kakuatan jarak jauh, sareng dina waktos anu sami parantos ningkatkeun téknologi listrik ka tahap énggal.
Tesla, bapa arus bolak-balik
Kira-kira taun 1880, Ferranti Inggris ningkatkeun alternator sareng ngusulkeun konsép transmisi tegangan tinggi AC.Dina 1882, Gordon di Inggris ngahasilkeun alternator dua-fase badag.Taun 1882, urang Perancis Gorand sareng urang Inggris John Gibbs nampi patén "Metode Distribusi Cahaya sareng Daya", sareng suksés ngembangkeun trafo munggaran kalayan nilai praktis.parabot paling kritis.Engké, Westinghouse ningkat pangwangunan trafo Gibbs, sahingga trafo kalawan kinerja modern.Dina 1891, Blow nyieun trafo immersed minyak tegangan tinggi di Swiss, sarta engké ngembangkeun trafo tegangan tinggi raksasa.Pangiriman kakuatan AC tegangan tinggi jarak jauh parantos ngajantenkeun kamajuan anu saé kusabab perbaikan kontinyu tina trafo.
Sanggeus leuwih ti 100 taun pangwangunan, téori motor sorangan geus cukup dewasa.Nanging, kalayan pamekaran rékayasa listrik, élmu komputer sareng téknologi kontrol, pamekaran motor parantos lebet kana tahap énggal.Diantarana, pamekaran motor pangaturan laju AC anu paling narik perhatian, tapi henteu acan dipopulérkeun sareng diterapkeun salami lami sabab diwujudkeun ku komponén sirkuit sareng unit konverter usaha Rotary, sareng kinerja kontrol henteu saé. yén pangaturan laju DC.
Saatos taun 1970-an, saatos konverter éléktronik kakuatan diwanohkeun, masalah ngirangan alat, ngirangan ukuran, ngirangan biaya, ningkatkeun efisiensi, sareng ngaleungitkeun bising laun-laun direngsekeun, sareng régulasi laju AC ngahontal kabisat maju.Saatos penemuan kontrol vektor, kinerja statik sarta dinamis tina sistem kontrol speed AC ieu ningkat.Saatos ngadopsi kontrol microcomputer, algoritma kontrol vektor direalisasikeun ku software pikeun ngabakukeun sirkuit hardware, kukituna ngurangan biaya jeung ngaronjatkeun reliabilitas, sarta eta oge mungkin pikeun salajengna ngawujudkeun téhnologi kontrol leuwih kompleks.Kamajuan gancang tina éléktronika kakuatan sareng téknologi kontrol mikrokomputer mangrupikeun kakuatan panggerak pikeun pembaruan kontinyu sistem kontrol laju AC.
Dina taun anyar, kalawan ngembangkeun gancang bahan magnet permanen bumi jarang sarta ngembangkeun téhnologi éléktronika kakuatan, motor magnet permanén geus nyieun kamajuan hébat.Motor sareng generator nganggo bahan magnet permanén NdFeB parantos seueur dianggo, mimitian ti propulsion kapal dugi ka pompa getih jantung buatan.Motor superconducting parantos dianggo pikeun ngahasilkeun listrik sareng propulsion karéta sareng kapal maglev-speed tinggi.
Kalayan kamajuan sains sareng téknologi, paningkatan kinerja bahan baku sareng perbaikan prosés manufaktur, motor diproduksi kalayan puluhan rébu jinis sareng spésifikasi, tingkat kakuatan tina ukuran anu béda-béda (tina sababaraha juta sajuta a. watt nepi ka leuwih ti 1000MW), sarta speed pisan lega.Rentang (ti sababaraha poé nepi ka ratusan rébu révolusi per menit), adaptability lingkungan pisan fléksibel (kayaning taneuh datar, dataran, hawa, jero cai, minyak, zone tiis, zone sedeng, tropis baseuh, tropis garing, indoor, outdoor, Kandaraan. , kapal, rupa-rupa média, jeung sajabana), pikeun nyumponan pangabutuh sagala rupa séktor ékonomi nasional jeung kahirupan manusa.
waktos pos: Feb-04-2023
