FAQs

Kasalahan motor asinkron tilu fase umumna dibagi jadi dua bagian: sesar listrik sareng sesar mékanis.
Kasalahan mékanis kalebet: bantalan ukuran anu teu leres atanapi rusak, lengan bantalan, tutup minyak, tutup tungtung, kipas, korsi sareng bagian sanésna, sareng ngagem sareng cimata bagian aci.Sesar listrik utamana ngawengku: stator jeung rotor pungkal pegatna, antara péngkolan (fase), ka taneuh, jsb.

Stator sareng rotor didamel tina lambaran baja silikon anu saling insulasi sareng mangrupikeun bagian tina sirkuit magnét motor.Karusakan sareng deformasi inti stator sareng rotor utamina disababkeun ku aspék ieu.
(1) maké bearing kaleuleuwihan atawa assembly goréng, hasilna stator na rotor rubbing, ngabalukarkeun karuksakan permukaan inti, anu dina gilirannana ngabalukarkeun sirkuit pondok antara potongan baja silikon, ngaronjatna leungitna beusi tina motor, sahingga hawa motor naek teuing tinggi, nalika aplikasi tina file rupa jeung parabot lianna pikeun nyabut burr nu, ngaleungitkeun sambungan pondok sapotong baja silikon, beresih lajeng coated kalawan cet insulating, sarta pemanasan sarta drying.
(2) Beungeut inti beusi ieu rusted alatan Uap jeung alesan sejen, éta kudu digosok kalayan sandpaper, cleaned na coated kalawan cet insulating.
(3) Inti atawa huntu nu kaduruk alatan panas tinggi dihasilkeun ku grounding winding nu.Alat sapertos pahat atanapi scraper tiasa dianggo pikeun nyabut bahan lebur sareng garing ku cet insulasi.
(4) Kombinasi antara inti jeung dasar mesin téh leupas, sarta screws positioning aslina bisa tightened.Lamun screws positioning gagal, bor ulang liang positioning tur ketok dina dasar mesin, tighten screws positioning.

Nalika bantalan rolling pondok tina minyak, sora tulang bakal kadéngé.Lamun kadéngé sora stalking discontinuous, éta bisa jadi beubeulahan cingcin baja bearing.Upami bantalan dicampur sareng keusik sareng lebu sanés atanapi bagian-bagian bantalan gaduh ngagem hampang, éta bakal ngahasilkeun sora anu sakedik.Pariksa sanggeus disassembly: mimiti mariksa awak rolling of bearing nu, di jero sarta luar cingcin baja keur karuksakan, keyeng, scars, jsb Lajeng ciwit ring jero bearing jeung leungeun anjeun sarta nyieun tingkat bearing, nyorong ring baja luar. kalawan leungeun Anjeun séjén, lamun bearing téh alus, cingcin baja luar kudu muterkeun mulus, euweuh Geter jeung jamming atra dina rotasi, euweuh regression tina ring baja luar sanggeus stopping, disebutkeun bearing nu bisa euweuh dipaké.Leungeun kénca nyangkut dina cingcin luar, leungeun katuhu nyiwit cingcin baja jero, maksakeun nyorong ka sadaya arah, lamun ngarasa pisan leupas nalika ngadorong, nyaéta maké serius.

Sesar perbaikan bearing spot karat permukaan sadia 00 sandpaper ngusap kaluar, lajeng kana beberesih béngsin;bearing retakan, jero sarta luar ring rusak atawa bearing maké kaleuleuwihan, kudu diganti ku arah anyar.Nalika ngagentos bantalan énggal, paké jinis bantalan anu sami sareng anu asli.Bearing beberesih sarta refueling.

Prosés beberesih bearing: mimiti kerok minyak runtah tina beungeut bal baja;usap jauh minyak runtah sésa ku lawon katun;teras celupkeun bantalan kana béngsin sareng gosok bal baja nganggo sikat;lajeng bilas bearing dina bensin bersih;tungtungna nempatkeun bearing dina kertas sangkan bensin menguap tur garing.

Prosés greasing bearing: Pikeun milih grease rolling bearing, pertimbangan utama nyaéta kaayaan operasi bantalan, sapertos panggunaan lingkungan (baseuh atanapi garing), suhu kerja sareng laju motor.Kapasitas gajih teu kudu ngaleuwihan 2/3 tina volume chamber bearing.
Nalika nambahkeun minyak lubricating kana bearing, minyak kudu squeezed di ti hiji sisi bearing lajeng kaleuwihan minyak kudu gently scraped jauh jeung ramo, salami minyak bisa ditambahkeun nepi ka bisa ngégél bal baja flatly. .Nalika nambahkeun minyak lubricating kana panutup bearing, ulah nambahkeun teuing, ngeunaan 60-70% cukup.

(1) aci bending lamun ngalipet teu badag, bisa repaired ku grinding diaméter aci, metoda ring dieunakeun;lamun ngalipet leuwih ti 0.2mm, aci bisa nempatkeun dina pencét, dina shot bending koreksi tekanan, dilereskeun permukaan aci jeung lathe motong grinding;kayaning bending badag teuing kudu diganti ku aci anyar.
(2) Aci beuheung maké aci beuheung maké teu pira, bisa dina beuheung lapisan kromium plating, lajeng grinding kana ukuran diperlukeun;ngagem leuwih, bisa jadi dina beuheung las overlay, lajeng ka motong lathe na grinding;lamun maké jurnal badag teuing, ogé dina jurnal 2-3mm, lajeng ngahurungkeun leungeun baju hiji bari set panas dina jurnal, lajeng ngarobahna kana ukuran diperlukeun.
Aci retakan atawa narekahan aci jero retakan transverse teu ngaleuwihan 10% -15% tina diaméter aci, retakan longitudinal teu ngaleuwihan 10% tina panjang aci, bisa remedied ku metoda las overlay, lajeng rupa ngarobah kana ukuran diperlukeun.Upami retakan dina aci langkung serius, aci énggal diperyogikeun.

Upami aya retakan dina perumahan sareng panutup tungtung, aranjeunna kedah dilereskeun ku las overlay.Lamun clearance tina bore bearing badag teuing, nu ngabalukarkeun panutup tungtung bearing teuing leupas, témbok bore bearing bisa merata burred ku cara maké punch a, lajeng bearing bisa nempatkeun kana panutup tungtung, sarta pikeun motor. kalawan kakuatan nu leuwih gede, ukuran diperlukeun tina bearing ogé bisa machined ku inlaying atanapi plating.

Dasar pamasangan motor henteu rata.Tingkatkeun dasar motor sareng pasihan pageuh saatos pondasi diratakeun.
Alat-alatna henteu konsentris sareng sambungan motor.Koréksi deui konséntrisitas.
Rotor motor henteu saimbang.Balancing statik atawa dinamis tina rotor nu.
Katrol sabuk atanapi gandeng henteu saimbang.Pulley atanapi gandeng calibration balancing.
Rotor aci sirah ngagulung atawa katrol saendeng.Ngalempengkeun aci rotor, Nyetél katrol lempeng lajeng nyetel set pikeun ulang balik.

Sambungan anu salah tina pungkal stator, sirkuit pondok lokal atanapi grounding, nyababkeun arus tilu-fase henteu saimbang sareng nyababkeun bising.
Materi asing atanapi kurangna minyak pelumas di jero bantalan.Ngabersihan bantalan sareng ganti ku pelumas énggal pikeun 1 / 2-1 / 3 tina chamber bantalan.
kapindahan leupas antara stator jeung perumahan atawa rotor inti jeung rotor aci.Pariksa kaayaan maké pas, ulang las, ngolah.
Stator jeung rotor rubbing palsu.Manggihan titik luhur inti beusi, grinding processing.
Noise éléktromagnétik nalika operasi motor.Hésé ngaleungitkeun ku perbaikan.

① viskositas low, eusi padet tinggi jeung betah immersion.
② curing gancang, beungkeutan kuat sarta élastisitas.
③Sipat listrik High, résistansi panas, résistansi Uap jeung stabilitas kimiawi.

a) gap aci jeung ubin leutik teuing.
b) Bukaan kandung kemih minyak leutik sareng feed minyak anu teu cekap.
c) suhu luhur minyak lubricating.
d) tatu panalungtikan ubin aci.
e) ngabalikeun minyak goréng sareng pakan minyak anu teu cekap.